مقدمة لمبادئ الطائرات الدوارة لكرسي الطيران الدوار ما هي مخاطر السلامة لكراسي الطيران الدوارة ...

تناوبكرسي الطائرةإنها واحدة من المرافق الأكثر توتراً في الملعب. إن معدات التسلية البسيطة هذه هي في الواقع بلورة مثالية للميكانيكا والهندسة الميكانيكية. غالبًا ما يتعجب الزوار الذين ينظرون من الأرض من مسار حركتهم الأنيقة ، لكن لا يعرفون أن هذا هو المبدأ الديناميكي الرائع وبدقةأمانتصميم.

1. التنسيق الدقيق لأنظمة الطاقة

برج المحرك المركزي لكرسي الطيران الدوار هو جوهر النظام بأكمله. من خلال آلية تقليل التروس الكوكبي ، يتم تقليل سرعة المحرك إلى النطاق الآمن ، في حين يتم زيادة عزم الدوران إلى 300 ضعف القيمة الأولية. يتم إلقاء المنصة الدوارة الموجودة في الجزء العلوي من البرج باستخدام سبيكة الألومنيوم على مستوى الطيران ، مما يضمن القوة الهيكلية مع تقليل الوزن.

يعتمد نظام التعليق تصميمًا مزدوجًا لسلامة الطبقة ، يتم نسج كل حبال من 128 خيوط من الأسلاك الفولاذ المقاوم للصدأ ، وسعة واحدة للحمل 1.5 طن. تم تجهيز نقطة تعليق المقعد بمحامل عالمية ، مما يسمح للمقعد بالتأرجح بشكل طبيعي تحت عمل قوة الطرد المركزي. تم تجهيز أحدث كرسي الطيران أيضًا بنظام مراقبة توازن ديناميكي للكشف عن حالة الإجهاد لكل مقعد في الوقت الحقيقي لضمان توزيع الحمل المتوازن.

يدمج نظام التحكم وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة PLC ووحدة إنترنت الأشياء ، ويمكن للمشغل تعيين السرعة والتسارع والمعلمات الأخرى بدقة من خلال شاشة اللمس. يتضمن نظام دائرة السلامة ثلاث مجموعات من أجهزة الفرامل العاملة بشكل مستقل ، والتي يمكن أن تكمل الفرامل في حالات الطوارئ في 0.3 ثانية ، وسرعة استجابةها أسرع 5 مرات من الجهاز المنعكس لطائرة ركاب الطيران المدني.

2. الرمز الميكانيكي للحركة الطرد المركزي

عند بدء تشغيل الكرسي الطائر ، فإن قوة الطرد المركزي الناتجة عن الدوران تتسبب في تأرجح المقعد تدريجياً إلى الخارج ، وتتبع هذه العملية قانون حركة نيوتن. تُظهر صيغة حساب قوة الطرد المركزي F = MΩ²R أنه مع زيادة سرعة الدوران (ω) ويزيد نصف قطر الدوران (R) ، يزداد "فقدان الوزن" الذي يشعر به الركاب هندسيًا. يتحكم كرسي الطيران الحديث في تسارع الحد الأقصى المركزي داخل 3G ، والذي لا يضمن تجربة محفزة فحسب ، بل يلتقي أيضًا بحد تسامح جسم الإنسان.

العلاقة المقابلة بين زاوية تأرجح المقعد وسرعة الدوران تشكل توازنًا ديناميكيًا. عندما تصل سرعة الدوران إلى قيمة التصميم ، سيتم استقرار المقعد بشكل طبيعي بزاوية 55-60 درجة. يتيح هذا التوازن الميكانيكي الرائع للمسافرين أن يشعروا بالقوة الخارجية القوية دون شعور حقيقي بفقدان السيطرة.

فيما يتعلق بحماية السلامة ، يتكون حزام المقعد المكون من خمس نقاط من مواد من فئة السباق ولديه قوة شد تزيد عن 20 كيلو نام. يرتبط جهاز القفل الكهرومغناطيسي بمستشعر السرعة ولا يمكن إلغاء قفله حتى يتم إيقاف الجهاز تمامًا. يتم تضمين قضيب واقي المقعد مع زنبرك عازلة ، والذي يمكن أن يمتص طاقة التأثير الناتجة عن التغير المفاجئ للسرعة والتحكم في تقلبات القيمة G ضمن نطاق آمن.