Trong số các công viên giải trí trên khắp thế giới, có một thiết bị giải trí phổ biến-Sự an toànTàu Columbus. Nó được lấy cảm hứng từ trải nghiệm chèo thuyền huyền thoại của Navigator Columbus nổi tiếng, mang đến cho khách du lịch một trải nghiệm giải trí thú vị và an toàn. Trước khi chúng tôi đi sâu vào thiết bị giải trí này, hãy để Lôi đi vào thế giới thực sự của việc chèo thuyền ở Columbus và khám phá những câu chuyện ít được biết đến đó.

Navigator Columbus bị trầm cảm. Có phải bốn chuyến đi bạo lực và cướp bóc của anh ta có đáng không?

Christopher Columbus, người dẫn đường đã để lại một dấu ấn mạnh mẽ trong lịch sử, đã đầy tranh cãi trong suốt cuộc đời mình. Columbus đã tiến hành bốn cuộc thám hiểm đi thuyền trên khắp Đại Tây Dương, mở ra kỷ nguyên thuộc địa của châu Âu chống lại Mỹ.

Chuyến đi đầu tiên của ông lên đường từ Cảng Palos, Tây Ban Nha vào ngày 3 tháng 8 năm 1492 và dẫn ba con tàu trên một hành trình không xác định. Khi lần đầu tiên đặt chân lên lục địa Mỹ, anh nhìn thấy một vùng đất đầy sức sống và tài nguyên, và người thổ dân địa phương đang chào đón và lòng hiếu khách. Theo thời gian, hành vi của Columbus dần dần thay đổi. Anh ta và phi hành đoàn của mình bắt đầu cướp bóc dữ dội người thổ dân, cướp tài nguyên của họ như vàng, gia vị, v.v. Bạo lực và cướp bóc này ngày càng trở nên khốc liệt trong các chuyến đi tiếp theo.

Từ góc độ châu Âu, việc chèo thuyền của Columbus dường như mang lại những lợi ích lớn. Các nước châu Âu bắt đầu thành lập các thuộc địa ở châu Mỹ, và một lượng lớn tài sản tiếp tục chảy vào châu Âu, thúc đẩy sự phát triển kinh tế của châu Âu và sự phát triển của chủ nghĩa tư bản. Tây Ban Nha tích lũy được sự giàu có khổng lồ bằng cách khai thác các mỏ vàng và bạc ở châu Mỹ, trở thành một trong những quốc gia hùng mạnh nhất ở châu Âu vào thời điểm đó.

Nhưng từ quan điểm của người Mỹ bản địa, đây là một thảm họa lớn. Vùng đất của họ bị chiếm đóng, tài nguyên của họ đã bị cướp bóc, và dân số của họ đã giảm mạnh do bệnh tật và các vụ thảm sát bạo lực. Người ta ước tính rằng chỉ trong vài thế kỷ sau khi Columbus đến châu Mỹ, dân số người Mỹ bản địa giảm hơn 90%. Trong chuyến đi của mình, Columbus đã đối xử với người thổ dân với thái độ cực kỳ xấu. Ông coi họ là nô lệ có thể làm bất cứ điều gì họ có thể, buộc họ phải tự làm việc.

Có phải bốn chuyến đi của Columbus có đáng không? Đây là một câu hỏi rất khó để đưa ra một câu trả lời đơn giản. Từ góc độ vĩ mô của sự phát triển lịch sử, điều hướng của Columbus thực sự đã phá vỡ sự cô lập của thế giới và thúc đẩy sự trao đổi của các loài toàn cầu và sự hội nhập của văn hóa. Các loại cây trồng như ngô và khoai tây từ châu Mỹ đã được giới thiệu đến châu Âu, giải quyết các vấn đề thực phẩm ở một số vùng của châu Âu; Trong khi các động vật nuôi như ngựa và gia súc từ châu Âu cũng được giới thiệu đến châu Mỹ, thay đổi lối sống của người Mỹ bản địa.

Tiến bộ này đến với chi phí của sự hy sinh lớn lao của người Mỹ bản địa. Ở cấp độ đạo đức, bạo lực và cướp bóc của Columbus là không thể tha thứ. Hành động của ông phản ánh sự tham lam và tàn ác của thực dân châu Âu vào thời điểm đó, và mang lại nỗi đau và thảm họa lâu dài cho lục địa Mỹ. Có lẽ, trong những năm cuối đời, Columbus cũng nhận ra hậu quả của hành động của mình và cảm thấy chán nản và hối tiếc. Sau khi trở về từ chuyến đi thứ tư của mình, anh ta bị tổn thương về thể chất và tinh thần nặng nề và cuối cùng đã qua đời trong sự cô đơn và trầm cảm.

Con tàu khởi hành ở Columbus lớn như thế nào?

Những con tàu anh dẫn đầu đóng một vai trò quan trọng trong sự thành công của cuộc thám hiểm hàng hải của Columbus. Con tàu Columbus đã lớn như thế nào khi anh ta đi thuyền?

Trong chuyến đi đầu tiên của mình, Columbus đã dẫn ba tàu, cụ thể là "Santa Maria", "Pingta" và "Ninia". "Santa Maria" là flagship và lớn nhất trong ba tàu.

Chiều dài của "Santa Maria" là khoảng 23 mét, chiều rộng khoảng 7 mét và độ dịch chuyển là khoảng 100 tấn. Mặc dù đây không phải là một con tàu lớn theo tiêu chuẩn tàu hiện đại, nhưng nó đã là một con tàu hải lý tương đối tiên tiến vào thời điểm đó. Thân tàu của "Santa Maria" có cấu trúc thân tàu mạnh mẽ và áp dụng thiết kế thuyền buồm ba cột nổi tiếng vào thời điểm đó. Cột chính của nó được treo bằng những cánh buồm vuông, có thể sử dụng năng lượng gió tốt hơn và có thể đi nhanh chóng khi đối mặt với gió; Trong khi cột mast quan trọng và phía sau được treo với các spinnaker, có thể điều chỉnh hướng linh hoạt hơn khi đối mặt với gió ngược hoặc gió ngược.

Pingta và Ninia tương đối nhỏ. Chúng có chiều dài khoảng 18-20 mét, chiều rộng khoảng 6 mét và có độ dịch chuyển khoảng 50-60 tấn. Hai tàu linh hoạt hơn và nhẹ hơn, cho phép trinh sát và thăm dò tốt hơn trong quá trình điều hướng. Họ cũng áp dụng thiết kế của một chiếc thuyền buồm ba cột, nhưng cấu hình buồm hơi khác với "Santa Maria" để đáp ứng các nhu cầu điều hướng khác nhau.

Mặc dù những con tàu này không có kích thước lớn, nhưng chúng được trang bị các thiết bị hải lý tiên tiến thời bấy giờ. Họ được trang bị la bàn, cho phép phi hành đoàn xác định chính xác hướng trong đại dương rộng lớn.