Entre los parques de diversiones en todo el mundo, hay un equipo de diversión popular-SeguridadBuque de columbus. Está inspirado en la legendaria experiencia de navegación del famoso navegante Columbus, que trae a los turistas una experiencia recreativa emocionante y segura. Antes de sumergirnos en este dispositivo de diversión, vamos al mundo real de la navegación en Columbus y exploremos esas historias poco conocidas.

El navegador Colón estaba deprimido. ¿Vale la pena sus cuatro viajes violentos y de saqueo?

Christopher Columbus, el navegador que dejó una fuerte marca en la historia, ha estado llena de controversia a lo largo de su vida. Columbus realizó cuatro expediciones de navegación en el Océano Atlántico, abriendo la era colonial de Europa contra América.

Su primer viaje se dirigió desde el puerto de Palos, España, el 3 de agosto de 1492, y lideró tres barcos en un viaje desconocido. Cuando pisó el continente estadounidense por primera vez, vio una tierra llena de vitalidad y recursos, y los aborígenes locales eran acogedores y hospitalidad. Con el tiempo, el comportamiento de Columbus cambió gradualmente. Él y su tripulación comenzaron a saquear violentamente a los aborígenes, robando sus recursos como oro, especias y más. Esta violencia y saqueo se volvieron cada vez más feroces durante los viajes posteriores.

Desde una perspectiva europea, la navegación de Columbus parecía traer grandes beneficios. Los países europeos comenzaron a establecer colonias en las Américas, y una gran cantidad de riqueza continuaron fluyendo hacia Europa, promoviendo el desarrollo económico de Europa y el surgimiento del capitalismo. España acumuló una gran riqueza al extraer minas de oro y plata en las Américas, convirtiéndose en uno de los países más poderosos de Europa en ese momento.

Pero desde la perspectiva de los nativos americanos, este es un gran desastre. Su tierra estaba ocupada, sus recursos fueron saqueados y sus poblaciones se redujeron drásticamente debido a enfermedades y masacres violentas. Se estima que en solo unos pocos siglos después de que Colón llegó a las Américas, la población de nativos americanos disminuyó en más del 90%. Durante su viaje, Columbus trató a los aborígenes con actitudes extremadamente malas. Los consideraba esclavos que podían hacer lo que pudieran, obligándolos a trabajar para sí mismos.

¿Vale la pena los cuatro viajes de Columbus? Esta es una pregunta que es difícil dar una respuesta simple. Desde una perspectiva macro del desarrollo histórico, la navegación de Colón ha roto el aislamiento del mundo y ha promovido el intercambio de especies globales y la integración de la cultura. Se introdujeron cultivos como el maíz y las papas de las Américas en Europa, resolviendo los problemas alimenticios en algunas partes de Europa; Mientras que los animales domésticos como los caballos y el ganado de Europa también se introdujeron en las Américas, cambiando el estilo de vida de los nativos americanos.

Este progreso se produce a expensas de los grandes sacrificios de los nativos americanos. En un nivel moral, la violencia y el saqueo de Colón son imperdonables. Sus acciones reflejaron la codicia y la crueldad de los colonos europeos en ese momento, y trajeron dolor y desastre a largo plazo al continente estadounidense. Quizás, en sus últimos años, Columbus también se dio cuenta de las consecuencias de sus acciones y se sintió deprimido y lamentable. Después de regresar de su cuarto viaje, sufrió un gran daño físico y mental y finalmente falleció en soledad y depresión.

¿Qué tan grande es el barco que sale en Columbus?

Los barcos que lideró desempeñaron un papel crucial en el éxito de la expedición marítima de Columbus. ¿Qué tan grande era el barco Colón cuando navegó?

Durante su primer viaje, Columbus lideró tres barcos, a saber, el "Santa María", el "Pingta" y el "Ninia". El "Santa María" es el buque insignia y el más grande de los tres barcos.

La longitud de la "Santa María" es de aproximadamente 23 metros, el ancho es de aproximadamente 7 metros y el desplazamiento es de aproximadamente 100 toneladas. Aunque este no era un gran barco para los estándares modernos del barco, ya era un barco náutico relativamente avanzado en ese momento. El casco de la "Santa María" tiene una fuerte estructura de casco y adopta el popular diseño de velero de tres mástiles en ese momento. Su mástil principal está colgado con velas cuadradas, lo que puede utilizar mejor la energía eólica y puede navegar rápidamente al enfrentar el viento; Mientras que el máscara y el mástil trasero están colgados con spinnakers, lo que puede ajustar la dirección de manera más flexible cuando se enfrentan al viento hacia el viento hacia arriba o al viento cruzado.

El Pingta y el Ninia son relativamente pequeños. Tienen aproximadamente 18-20 metros de longitud, aproximadamente 6 metros de ancho, y tienen un desplazamiento de aproximadamente 50-60 toneladas. Los dos barcos son más flexibles y livianos, lo que permite un mejor reconocimiento y exploración durante la navegación. También adoptan el diseño de un velero de tres mástiles, pero la configuración de la vela es ligeramente diferente de la "Santa María" para satisfacer las diferentes necesidades de navegación.

Aunque estos barcos no son enormes, están equipados con equipos náuticos avanzados de la época. Estaban equipados con brújula, lo que permitió a la tripulación determinar con precisión la dirección en el vasto océano.