Pengantar Prinsip Pesawat Putar Rotating Rotating Flying Chair Apa bahaya keselamatan kursi terbang berputar ...

MemutarKursi TerbangIni adalah salah satu fasilitas yang paling tegang secara visual di taman bermain. Peralatan hiburan yang tampaknya sederhana ini sebenarnya adalah kristalisasi sempurna dari mekanika Newtonian dan rekayasa mesin. Pengunjung yang memandang ke atas dari tanah sering kagum pada lintasan gerakan mereka yang elegan, tetapi tidak tahu bahwa di balik ini adalah prinsip dinamis yang indah dan ketatKeamanandesain.

1. Koordinasi presisi sistem daya

Menara drive pusat dari kursi terbang yang berputar adalah inti dari seluruh sistem. Melalui mekanisme pengurangan gigi planetar, kecepatan motor dikurangi ke kisaran yang aman, sedangkan torsi output meningkat menjadi 300 kali nilai awal. Platform berputar di bagian atas menara dilemparkan menggunakan paduan aluminium tingkat penerbangan, yang memastikan kekuatan struktural sambil mengurangi berat badan.

Sistem suspensi mengadopsi desain keselamatan lapisan ganda, setiap sling ditenun dari 128 untai kawat baja stainless, dan kapasitas bantalan beban tunggal 1,5 ton. Titik suspensi kursi dilengkapi dengan bantalan universal, memungkinkan kursi berayun keluar secara alami di bawah aksi gaya sentrifugal. Kursi terbang terbaru juga dilengkapi dengan sistem pemantauan keseimbangan dinamis untuk mendeteksi status tegangan setiap kursi secara real time untuk memastikan distribusi beban yang seimbang.

Sistem kontrol mengintegrasikan pengontrol logika yang dapat diprogram PLC dan modul IoT, dan operator dapat secara akurat mengatur kecepatan, akselerasi, dan parameter lainnya melalui layar sentuh. Sistem sirkuit keselamatan mencakup tiga set perangkat rem yang beroperasi secara independen, yang dapat menyelesaikan pengereman darurat dalam 0,3 detik, dan kecepatan responsnya 5 kali lebih cepat daripada perangkat dorong-pembungkus pesawat penumpang penerbangan sipil.

2. Kode Mekanik Gerakan Sentrifugal

Ketika kursi terbang dimulai, kekuatan sentrifugal yang dihasilkan oleh rotasi menyebabkan kursi secara bertahap berayun ke luar, dan proses ini mengikuti hukum gerak Newton. Formula perhitungan gaya sentrifugal F = MΩ²R menunjukkan bahwa seiring dengan meningkatnya kecepatan rotasi (Ω) dan jari -jari rotasi (R) meningkat, "penurunan berat badan" yang dirasakan oleh penumpang meningkat secara geometris. Kursi terbang modern mengontrol akselerasi sentripetal maksimum dalam 3G, yang tidak hanya memastikan pengalaman yang merangsang tetapi juga memenuhi batas toleransi tubuh manusia.

Hubungan yang sesuai antara sudut ayunan kursi dan kecepatan rotasi membentuk keseimbangan dinamis. Ketika kecepatan rotasi mencapai nilai desain, kursi secara alami akan stabil pada sudut 55-60 derajat. Keseimbangan mekanis yang luar biasa ini memungkinkan penumpang untuk merasakan kekuatan eksternal yang kuat tanpa rasa kehilangan kendali.

Dalam hal perlindungan keselamatan, sabuk pengaman lima poin terbuat dari bahan-bahan ras dan memiliki kekuatan tarik lebih dari 20k. Perangkat pengunci elektromagnetik terkait dengan sensor kecepatan dan tidak dapat dibuka sampai perangkat benar -benar berhenti. Batang penjaga kursi tertanam dengan pegas buffer, yang dapat menyerap energi dampak yang dihasilkan oleh perubahan kecepatan mendadak dan mengontrol fluktuasi nilai-G dalam kisaran yang aman.